Saab automobil

Saab automobil AB je subsidiary General jede. Jakmile výhradně švédský automobilní výrobce, Saab automobil nyní vyrábí auta v Japonsku, USA a Švédsko. Dokud ne 1990 společnost byla vlastněna SAAB, zkratka pro “Svenska Aeroplan AB” (švédská letadlová společnost), který také zahrnoval SAAB vzdušný prostor a výrobce kamionu Scania. Motory generála koupily polovinu Saab automobilu v roce 1990, s možností získat celou společnost během desetiletí. Dříve vykonávat tu volbu GM sdílel jeho vlastnictví Saab automobilu s investorem AB, hlavní vlastník Saab.

V březnu 2005, to bylo oznámil, že GM by pohyboval výrobou next-generation Saab 9-3 od Trollhättan k jejich Opel rostlině v Rüsselsheim, Německo. Aktuální modely jsou 9-3 a 9-5, oba který být vyráběn v Trollhättan, Švédsko; Saab 9-2X, který je vyráběn v Japonsku; a Saab 9-7X SUV, vyráběl ve Spojených státech.

Historie soutěže

1974 SAAB 96 V4

Některá ta časná auta takový jak dva-strokers, V4s a Saab 99 byl docela úspěšný ve sportu shromáždění, pozoruhodně 96 v 60-tých letech RAC se uzdraví a Monte Carlo se uzdraví, vedený Erikem Carlsson.

• V roce 1950 dva Saab 92s (čísla šasi 7 a 8) přihlásit se na Monte Carlo závod. Dvě auta jsou obsluhovaná Rolfem Mellde a K G Svedberg v jednom a Greta Molander a Margaretha von Essen ve vteřině. Greta Molander přijde 55th celkový, 5th v její třídě a 2nd ve třídě dám. V Rikspokalen v listopadu Rolf Mellde vyhraje a Saab se stane nejlepším značkovým týmem se Mellde, Svedberg a Greta Molander, kdo také vyhraje Ladies prvotřídní.
• 1952 Greta Molander a Helga Lundbergová vyhrává dámám pohár ve shromáždění Montea Carla.
• 1953 Rolf Mellde vyhraje švédské shromažďovací mistrovství.
• 1955 on dosedne na střechu, ale ještě zvládá vyhrát Rikspokalen v Saab 92.
• 1956 třepat Wehman a Louis Braun vyhraje velký americký horský závod. Rolf Mellde přijde sixth a další Saab 93 na sedmé místo.
• 1959 dva Saab 93 být přihlásil se do 24 hodin u Lea Mans. Jeden vedený Sture Nottorp a Gunnar Bengtsson přijde 12th celkový a sekunda v jeho třídě. Stejný rok Erik Carlsson vyhraje Midnight sluneční závod.
• 1960 Erik Carlsson vyhraje RAC se uzdraví a Saab začne se účastnit Formula Junior s Saab Formula Junior.
• 1961 Erik Carlsson přihlásí se na Monte Carlo závod v Saab 95 a skončí fourth, a vyhraje RAC závod na druhý postupný rok.
• 1962 Erik Carlsson a Gunnar Häggbom vyhrát Monte Carlo závod, a dokončí klobouk-trik RAC shromáždění vyhraje.
• 1963 Erik Carlsson znovu vyhraje shromáždění Montea Carla, tento čas se Gunnar palmou jak co-řidič. Oni také dokončí sekundu v lázních-Sofia-Liège Marathon de cesta la.
• 1968 Simo Lampinen vyhraje RAC závod v Saab 96V4.
• 1971 Stig Blomqvist vyhraje švédštinu a RAC uzdraví se v Saab 96V4. Erik Carlsson odejde z uzdravovat se a se stát Saab velvyslancem.
• 1976 Stig Blomqvist vyhrává Belgičanovi Boucles de shromáždění lázní v Saab 99 EMS.
• 1977 Stig Blomqvist vyhraje švédský závod v Saab 99 EMS.
• 1979 Stig Blomqvist vyhraje švédský závod v Saab 99 Turbo. První čas auto turbocharged vyhraje World shromáždění šampionátu.
• 1980 Saab ustoupí od všech aktivit soutěže protože vysoké ceny, protože to stalo se nemožné vyhrát s auty standardu a bytím malý výrobce SAAB nemohl dovolit si postavit specialitě “Homologation specialitu” jako Ford RS200 a Lancia Stratos a také protože auta soutěže měla se vyvine tak oni měli příliš málo v obyčejný s továrními automobily být hodnoty k jejich vývoji. Někteří lidé z soutěžním oddělení se rozdělí a začnou Trollspeed mířil na výrobní soutěžní aktualizace pro Saabs.
• 2000 Saab se vrátil k soutěži tím, že sponzoruje švédský týmový motor kdo konkurovat Saab 9-3 Aero SportSedan, Saab 9-3 Combi kupé a 1964 dvoudobý Saab 96. Návrat k soutěži měl přitahovat studenty k autu-vzdělání mechanika. Studenti se dostanou do práce na autech závodu předtím, během a po závodech rozšířit znalosti studentů a kvalitní uvědomění.

Jiný upozorní na

• V roce 1958, GT 750 byl první auto vybavené opěrkami pro hlavu jako standard.
• V roce 1962, Saab se stal prvním výrobcem hlasitosti k nabídce úhlopříčně-rozdělené dvojí brzdové obvody.
• V roce 1970, Saab představil ' svět-nejprve ' - reflektorové stěrače a podložky.
• V roce 1971, prudká přední sedadla byla také představil ten rok, první čas na světě že oni byli vhodní jako standard.
• V roce 1971, Saab vyvinul dopad-poutavý, self-opravovat nárazník.
• V roce 1972 Saab představil představu o straně-ovlivnit bary ochrany.
• V roce 1977, Saab byl první výrobce vložit turbochargers do aut hromadné výroby.
• V roce 1978, jiný ' svět-nejprve ' bylo oddělení cestujícího vzduchový filtr.
• V roce 1980, Saab představil Automatic výkon řídit (APC).
• V roce 1983 oni představili 16-ventil turbocharged motor a představil azbest-volné brzdové obložení.
• V roce 1985 SAAB propagoval přímé zapálení, který odstraní distributora a dráty svíčky.
• V roce 1986, Saab 9000 se stal první přední stranou-auto pohonu kola k nabídce absolutní.
• V roce 1990, ' lehký-turbo tlaku byly představeny.
• v roce 1991, Saab je první výrobce k nabídce CFC-volná klimatizace.
• V roce 1992, Saab odhalí ' Trionic ' zapálení, s 32 bitovým mikrem-procesor.
• V roce 1993 přišel ' Sensonic ' hnízdo a ' černý panel '.
• V roce 1993, Saab se vyvíjel ' Safeseat ' chovat ochranu cestujícího.
• V roce 1995, Saab představoval asymetrické turbo-útočit V6, u automobilové výstavy v Frankfurt, Německo.
• V roce 1996, Saab představí SAHR (Saab aktivní hlava omezení) pro místa.
• v roce 1997, Saab sedí větraným předním sedadlům k 9-5, jiný svět-nejprve v osobním automobilu.

Trivia

• Saab auta jsou vystavena k moose test (aka elk test).

• První Saab, Saab 92, byla ruka-tloukl do tvaru tím, že používá podporu, která sestávala z brankové tyče dubu umístěné nad hromadou koně-hnůj. Používat koně-podpora hnoje, řemeslník mohl dostat správnou odpověď.

• Aby zvýšil výrobní hlasitost, Saab pomáhal Valmet odstartovat automobilový závod v Uusikaupunki (Nystad), Finsko. Od roku 2003, Saab už ne vyrobí nějaká auta ve Finsku jako výroba 9-3 konvertibilní byl se stěhoval do Graz, Rakousko.

• Obyčejný rys Saab automobilových typů je použití čísla 9 v modelové množství. Aktuální modely jsou 9-3 a 9-5, oba který být vyráběn v Trollhättan, Švédsko, a 9-2X a 9-7X, který být vyráběn Subaru a generál jede. Výjimka z tohoto jmenovat pravidlo je Saab 600, který byl rebadged Lancia delta.

• Všichni moderní Saabs (kromě 9000 a 9-2X) místo toho mít slovo-nasedl na zapálení. Saab věří, že toto je bezpečnější pozice v případě nehody. Koleno řidiče často trhne nahoru ve srážce; kompaktní a husté zapálení modul na řídícím sloupu mnoha jiných aut rozbil mnoho čéšek. Sekunda, podlaha-nasazená pozice vydá více prostoru, dovolit moderní Saabs mít kovovou tyč, která točí přes a nahoru do zapalování když klíč je otočen k “Lock” pozici. Toto dělá Saabs velice náročný hotwire. Minule všichni, zapalování je lokalizováno na podlaze protože, v letadlech to inspirovalo Saab automobily, regulace tlaku byly všechny umístěné dole na podlaze. Původně Saabs také měl klíč lokalizovaný na pravé straně sloupku řízení, ale když oni se změnili z posunovače sloupce k posunovači podlahy, klíček k zapalování následoval podél, kromě v Sonett III a 9000.

• V roce 1986 Saab dlouhá doba se konala. Tři standard Saab 9000 Turbos udělal 2 světové rekordy a 21 mezinárodních záznamů u Talladegy Superspeedway v Talladege, Alabama, USA. 100,000 km (62,137 mílí) bylo zakryté průměrnou rychlostí 213.299 km/h (132.537 mph) a 50,000 mílí (80,467 km) s průměrnou rychlostí 213.686 km/h (132.778 mph).

• O deset let později, v roce 1996, tři standard Saab 900 (Ng) Turbos vedený řidiči tovární zkoušky a dva standard přirozeně aspirated Saab 900s vedené novináři vytvoří nové světové rekordy na stejné ploché dráze.

• V roce 1987, Saab vytvořil televizní reklamu volal “Saab soupravu” (subtitled Balet v 3 aktech pro 8 SAAB 9000 Turbos). Ve filmu, řidiči senzace ukazují neuvěřitelné řízení s továrními automobily, takový jak jeden-kolové burnouts, nárazník-k-nárazník jedoucí slalomem, slaloming aut od opačných směrů ve stejném kursu, dva-otáčet řízení, sesouvání v plné rychlosti a podtrhávání přes pomíjivá auta — všichni na přistávací dráze uzavřeného letiště s hraním klasické hudby v pozadí. Klikněte sem a prohlížejte si video.

Saab výkonový tým u Linköping, v roce 1997 (Saab 91 Safirs v pozadí)

• To připomíná si jeho 40. výročí, Saab se tvořil Tým výkonu v roce 1987, který poskytl ukázky akrobacie automobilu a řízení formace. Zpočátku toto bylo hotové s Saab 9000s, jak je uvedeno výše, pak pozdnější modely, takový jako Saab 900 (Ng) byl používán. Všichni členové týmu předtím soutěžili v závodů, ale co je neobvyklé je že všech 5 výkonových týmových členů drží si pravidelné práce u Saab: tam jsou dva inženýři, kvalitář, technician a hlava Saab fotografického studia. Obraz ukazuje tyto vozidla na displeji u Diamond jubilejních oslav Saab letecké společnosti, u Linköping, v roce 1997.

• Přes požadavky v amerických televizních reklamách že Saab auta jsou “narozený od proudových letadel,” Saab automobil je už ne propojený na znepokojení letadel.

Kritika GM vedení Saab

V roce 1990 GM koupil půl Saab (a koupil jinou polovinu o deset let později) v co je nyní viděno jako koupě popudu. Saab loyalists dlouho kritizovaly GM odznak inženýrství Saab produktů. Tato kritika dosáhla horečky-hřiště se zavedením Subaru-pocházel 9-2X (výsměšně nazvaný “Saabaru” americkými kritiky) a Chevrolet-pocházel 9-7X SUV. 9-2X prodával velmi uboze, s Saab stěží zvládat prodávat nemnoho tisíce jich. Podobně, 9-7X SUV sbíral pomalé prodeje když se vyrovnal soupeřícím značkám.

Saab značka celkově nebyla výnosný podnik pro GM, s celkovými ztrátami 1990-2005 překonávat nás $2 miliarda, ukazovat černou číslice jediný dva těchto roků. Ztráty jsou celá více odstrašující protože Saab, v roce 2005, posílal záznamu prodeje jednotky v Evropě, jeho jádrový trh. Tyto ztráty vedly GM je nejhlasitější investor, Kirk Kerkorian Tracinda korporace, obnovit jeho potřebu GM uřezat jeho ztráty a se zbavit švédské značky. Nicméně, tam nevypadal, že je nějaké strany zainteresovaný v získávat značku. V pozdním březnu, 2006, to bylo hlásil, že pan Kerkorian obrátil jeho pozici a teď je zastánce Saab značky (on také vyjádřil kritiku GM Hummer značky).

Modely

Historické modely

1992 klasiky Saab 900 konvertibilní

• Saab 92 (1949 - 1956)
• Saab 93 (1955 - 1960)
• Saab 94 (1956)
• Saab GT750 (1958 - 1962)
• Saab sport (1962 - 1966)
• Saab rovnice Junior (1960)
• Saab 95 (1959 - 1978)
• Saab 96 (1960 - 1980)
• Saab 97 (1967 - 1974)
• Saab 99 (1968 - 1984)
• Saab 90 (1984 - 1987)
• Saab 900 (1979 - 1993) (' klasický ', konvertibilní byl ve výrobě dokud ne 1994.)
• Saab 900 (Ng) (1994 - 1998) (' nová generace ')
• Saab 9000 (1985 - 1998)
• Saab Sonett ve čtyřech verzích, včleňovat Saab 94 a Saab 97.
• Saab 600

• Saab historické letecké modely se naklonily

Aktuální modely

1997 Saab 9-5 V6 u Linköping, Švédsko, na příležitosti SAAB diamantového jubilea

• Saab 9-2X (2004 - 2007, 5-poloviční dveře dveří, se vyvíjel z Subaru Impreza WRX, a jen prodaný v severní Americe)
• Saab 9-3 (1999 - aktuální)
• Saab 9-4X (plánoval GM Sigma platformu, 5-pasažérský přechod SUV, sesterské auto ke 2nd-generace Cadillac SRX)
• Saab 9-5 (1997 - aktuální)
• Saab 9-6X (zrušený, byl být přechod SUV založený na Subaru B9 Tribeca)
• Saab 9-7X (2005 - aktuální, střední-klížit SUV, rebadged Chevrolet Trailblazer, jen prodaný v severní Americe)

• Saab proud Aircraft modely se naklonily

Experimentální vozidla a prototypy

Saab 92001 (Ursaab)

• Ursaab (1946)
• Saab netvor (1959)
• Saab 60 (1962)
• Saab Quantum (1962-1963)
• Saab Catherina (1964)
• Saab MFI13 (1965)
• Saab ropucha (1966)
• Saab 98 (1974)
• Saab Ev-1 (1985)
• Saab 9-X (2001)
• Saab 9-3X (2002)
• Saab 9-3 SportHatch (2003)
• Saab 9-5 Aero BioPower (2006)
• Saab Aero-X (2006)

SAAB v populární kultuře

Kryt Licence obnovený kde James Bond řídí SAAB 900.

SAABs je pozoruhodný pro mít inspiroval několik populárních písní:

• “Zarážet můj Saab” Sonic surfovat po městě.
• Na značce Wahlberg je album Music pro lidi on pózuje s Saab 9000
• Australská skupina 78 Saab.

SAAB auta mohou také been viděný v několika populárních filmech (vidět také IMCDB):

• Okno tajemství (2004) - Saab 9-3
• Sladký domov Alabama (2002) - Saab 9-3 Cabrio vedený hlavní charakteristikou
• Stejně dobře jak to dostane (1997) - Saab 9-3 Cabrio
• Vzetí životů (2004) - SAAB 9-3 Cabrio a několik 900s (v pozadí)
• Bourne nadřazenost (2004) - Saab 9-3 Cabrio
• Gangsteri (2001) - Saab 9-5 majetek
• Nejsladší věc (2002) - SAAB 9-5 majetek
• Gothika (2003) - SAAB 9-5 majetek havaroval Halle Berry má povahu.
• Swordfish (2001) - 1995-1998 Saab 900 konvertibilní vedený Hughem Jackmanem.
• Koho má Harry Crumb? (1989) - klasický Saab 900
• Transportér (2002) - klasický Saab 900
• Muž vnitřku (1998) - klasický Saab 900
• Co leží pod (2000) - klasický Saab 900 srazil se manželkou
• Černit Cadillac (2003) - klasika burgundského vína Saab 900S vedené hlavními charakteristikami kdo po divoké noci v baru, najít jejich Saab bytí honěné tajemnou černou 1957 Cadillac Eldorado.
• Žena chtěla (2000) - klasický Saab 900
• Město andělů (1998) - klasický Saab 900
• Hluboký dopad (1998) - klasický Saab 900 vedený hlavní charakteristikou (9000 moci také být viděn v pozadí)
• Loupežníci (2003) - klasický Saab 900 vedený jedním z hlavních charakteristik
• Láska vlastně (2003) - Jamie (Colin Firth) řídil námořní Saab 900s ve Francii v četných výletech s jeho láskou zaujmout (pozdnější manželku) Aurélia.
• Sousta reality (1994) - klasický Saab 900 cabrio
• Já miluji potíž (1994) - klasický Saab 900 cabrio
• Vysoká věrnost (2000) - klasický Saab 900 cabrio
• Konečná analýza (1992) - klasický Saab 900 cabrio
• Pan Jones (1993) - klasický Saab 900 cabrio vedeného ženskou hlavní charakteristikou
• Čas zabít (1996) - klasický Saab 900 cabrio
• Bokem (2004) - klasický Saab 900 cabrio
• Grosse Pointe prázdné místo (1997) - Saab 900 cabrio
• Vulkán (1997) - Saab 900
• Pohybování (1998) - stříbro Saab 900 turbo bylo Richard Priors pýcha a radost
• Nádherné dívky (1996) - Saab 9000
• Pod solen (Pod sluncem) (1998) - Saab 92
• Boxer (1997) - Saab 99
• Blázniví lidi (1990) - Saab 99 (pravděpodobně 1976 99 GLE)
• Polonaise (2002) - Saab 99 GL
• Martha, setkat se s Frankem, Daniel a Laurence (aka Samá myšlenka na vás) (1998) - Saab 96 V4
• Veslování přes (1996) - Saab 96
• Hodit Momma od Train (1987) - Saab 96
• Zpátky do části budoucnosti II (1989) - Saab Ev-1 viděný v pozadí ve scénách v budoucnosti
• Bamse (aka Medvídek) (1968) - Saab Sonett II V4
• Příjezd (1996) - Saab 95 V4

SAAB auta mohou také been viděný v několika televizních seriálech:

• Tru povolání - Tru řídí červenou 1987 Saab 900
• Černá 1995-96 Saab 900SE konvertibilní bylo Jerry Seinfeld auto v americké situační komedii Seinfeld, a dělal prominentní vnější okolnosti v četných epizodách.

SAAB auta jsou také zmínil se o v několika románech:

• Andělé a démoni - Robert Langdon řídí Saab 900S
• Detektiv rébus inspektora Johna, v detektivním seriálu Ian Rankin, řídí Saab.
• Saab 900 Turbo byl vozidlo Jamese Bonda výběru v mnoho ze svazku Johna Gardnera romány osmdesátých lét, začínat Licence obnovený. Ve druhém románu, Pro speciální služby, 900 byl daboval “Silver bestii” [1]. Auto je Bondovo soukromé vozidlo že on vybavil s různými pomůckami skutečný-společnost života Communication kontrolní systémy, Ltd. (CCS). V spojení s vydáním Licence obnovený, Saab měl skutečně “Silver bestie” vytvořila to byl prakticky totožný se specifikacemi v knize. Auto je současně lokalizováno v Saab muzeu v Trollhättan, Švédsko.
• V Paul Auster románu hudba šance hlavní charakteristika řídí Saab 900.
• V románu Louise Begleye About Schmidt hlavní charakteristika řídí Saab a rozbíjí to do stromu.
• V eseji původně publikoval v v těchto časech v listopadu, 2004 opravňovaný Have já jsem sehnal auto pro Vás, spisovatel Kurt Vonnegut popíše jeho zážitky jako vlastník/operátor Saab dealership na západu Barnstable, Massachusetts a komicky prohlašuje, že jeho kritika švédského inženýrství je důvod on byl nikdy udělil Nobelovu cenu v literatuře. Esej také se objevil v 2005 antologii “muž bez země.”

Hewlett-CPU Packarda-čip podpory uvádí Saab 900 Turbo 16 Cabriolet. [2] [3]